在一般的臥式車床上運(yùn)用硬質(zhì)合金工具擠壓成型的工藝方式，能高效且牢靠地把擋圈緊緊穩(wěn)固至同步帶輪上面。車削處理帶輪的時(shí)候，能在配裝擋圈的圓柱臺(tái)階側(cè)面預(yù)車環(huán)形槽。擋圈和帶輪間以小過盈搭配輕壓組裝，且經(jīng)過擠壓形變把擋圈緊緊穩(wěn)固在帶輪上。擠壓成型工具利用彎頭硬質(zhì)合金車刀改善之后制成，擠壓作業(yè)部分的外形和尺寸，需要作業(yè)部分的表層粗糙度R。

運(yùn)用硬質(zhì)合金工具擠壓成型緊緊固定擋圈的辦法其擁有運(yùn)作簡易、效率大及成本小等優(yōu)點(diǎn)，適合使用在鋼及鋁等塑性材質(zhì)制作的同步帶輪，同樣能夠使用在別與結(jié)構(gòu)工件類似的組裝和連接上。

在擠壓進(jìn)程里需留意：如果擠壓位置的溫度太高，其會(huì)致使同步帶輪的組件發(fā)生氧化而發(fā)藍(lán)及燒傷，干擾表層的質(zhì)量，這個(gè)時(shí)候就要濕度去減小車床主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度或者是添加適當(dāng)?shù)睦鋮s液。

在同步帶的傳動(dòng)里，為避免由于同步帶輪軸線不平行等因素導(dǎo)致跑偏的情況，一般需要在同步帶輪的一邊或者是2邊配設(shè)擋圈。擋圈能經(jīng)過螺釘緊緊固定連接于同步帶輪的側(cè)面，這個(gè)時(shí)候要在擋圈和帶輪上制作相對(duì)應(yīng)的過孔和螺紋孔且實(shí)行組合裝配，工序繁雜且成本相對(duì)也比較高。

比如：受到同步帶輪構(gòu)造和尺寸等原因的局限而不適合運(yùn)用螺釘?shù)染o固件連接的時(shí)候，同樣能夠運(yùn)用鉚接及點(diǎn)焊等方式連接帶輪和擋圈，這個(gè)時(shí)候要用鉚接或者是焊接設(shè)置，加工效率不高，牢靠性不怎么好，帶輪的外形不平整。

把擠壓工具安裝與一般臥式車床的刀架上面，工件裝夾于三爪卡盤上通過移動(dòng)刀架讓工具和帶輪等待擠壓位置相互碰觸且生成特定的擠壓力，這個(gè)時(shí)候把車床主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度自低速增大到高速，讓帶輪以相對(duì)比較高線的速度回轉(zhuǎn)。因?yàn)閿D壓工具和工件間的摩擦情況，工件等待擠壓位位置的溫度快速增大，讓此部分的工件材質(zhì)的屈服強(qiáng)度變小。

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