同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今，同步帶的使用無處不在，在我國的發(fā)展已是日益更成熟，對同步帶傳動使用要求愈來愈高，在同

步帶傳動中工程技術(shù)人員也發(fā)現(xiàn)了許多問題和缺陷，需要從理論上加以解決，用試驗(yàn)來分析改進(jìn)。相信國內(nèi)同行業(yè)的同步帶輪及同步帶

的生產(chǎn)廠家都在研究設(shè)計(jì)同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設(shè)計(jì)方法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發(fā)展。根

據(jù)資料報(bào)道，目前國外在同步帶傳動理論研究上，大致可分六個(gè)方面:

同步帶傳動設(shè)計(jì)計(jì)算。同步帶傳動設(shè)計(jì)計(jì)算是選擇同步帶及同步帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的主要依據(jù)，受到各國同步帶生產(chǎn)廠和用戶的重視

。在許多企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都提出了各自的設(shè)計(jì)和選擇同步帶參數(shù)的計(jì)算方法。198 1年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了以間步帶抗拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

的計(jì)算方法ISO5295-1981《同步帶額定功率和傳動中心距的計(jì)算》的國際標(biāo)準(zhǔn)。但采用此法時(shí)，其中同步帶的基準(zhǔn)額定功率(或許用拉

力)需采用生產(chǎn)廠提供的同步帶性能數(shù)據(jù)。除此之外，蘇聯(lián)學(xué)者哥列維奇，伏羅別也夫等人對同步帶的失效形式和計(jì)算方法作了較深入

的研究，提出了同步帶耐磨性、剪切強(qiáng)度及傳動效率等多種計(jì)算方法，并采用有限單元法計(jì)算了同步帶齒工作時(shí)的應(yīng)力分布。

同步帶傳動的強(qiáng)度研究。在強(qiáng)度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實(shí)驗(yàn)研究，他們從帶齒間的載荷分布，同步帶與同步帶輪間的

節(jié)距差值、同步帶的疲勞強(qiáng)度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗(yàn)分析了同步帶的強(qiáng)度，發(fā)表了多篇研究論文。此外蘇

聯(lián)學(xué)者扮哥列維奇等對同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究，可能會將同步帶的加強(qiáng)肋作為重要突破點(diǎn)。

同步帶帶齒間的載荷分布。由于同步帶工作時(shí)各嚙合帶齒載荷分布不均勻?qū)У膲勖泻艽笥绊懀艿绞澜绺鲊鴮W(xué)者的重視，

目前已發(fā)表的有關(guān)同步帶傳動的研究論文中，該項(xiàng)內(nèi)容占較大比例，其中有瑞士的G.杰倍爾特，日本的·小山富夫、綱島貞男，蘇聯(lián)的

哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進(jìn)行了理論性和實(shí)驗(yàn)性的研究。

同步帶傳動特性研究。同步帶傳動特性是一個(gè)較新:的研究課題。日本學(xué)者籠谷正則等人從初拉力，回轉(zhuǎn)傳動誤差，同步帶的跳齒

現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動特性，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程，發(fā)表了多篇論文。

同步帶傳動的振動和噪聲研究。日本及蘇聯(lián)學(xué)者久保愛三，沙勃乞夫等人發(fā)表了多篇論文，文中討論了引起振.動和噪聲的原因及

影響因素，提出了降低振動和噪聲的方法。

同步帶的齒形研究。齒形研究著重于圓弧齒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。英、日、德等國的學(xué)者分別從強(qiáng)度、消除嚙合干涉，減少振動、噪聲

等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優(yōu)越;性，目前這些論述多以專利形式發(fā)表。

以后研究課程：

同步帶材料發(fā)展過程分析：同步帶用尼龍線繩作為抗拉材料　同步帶用凱芙拉線繩作為抗拉材料　同步帶用鋼芯作為抗拉層

同步帶輪相關(guān)齒數(shù)定義用料

橡膠同步帶與了聚氨酯同步帶物理性能分析

小節(jié)距制同步帶材料選擇及齒形設(shè)計(jì)（主要針對1ｍｍ與1.5ｍｍ節(jié)距）

本文由深圳市合發(fā)齒輪機(jī)械有限公司，合發(fā)齒輪17年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)件大量庫存當(dāng)天發(fā)貨價(jià)格優(yōu)質(zhì)保障，集研發(fā).生產(chǎn).服務(wù)一體化，